|
CZYM JEST MARCO POLO?
Program MARCO POLO wspiera projekty komercyjne na rynku
usług transportowych. Różni się tym samym od wsparcia
finansowego uzyskiwanego drogą projektów
badawczo-rozwojowych oraz Programu TEN (Program Sieci
Transeuropejskich, za którego realizację odpowiedzialne
są kraje członkowskie). MARCO POLO finansuje projekty ze
wszystkich krajów członkowskich, również tych, które
przystąpiły do UE w maju 2004 oraz z krajów
kandydackich. Prowadzi do rozwoju działań w zakresie
zmiany sposobu przewozu ładunków we wszystkich gałęziach
transportu, nie tylko w dziedzinie usług transportu
intermodalnego.
CELE
Nadrzędnym celem Programu jest doprowadzenie do redukcji
przewozu ładunków transportem drogowym, rozwoju
transportu intermodalnego oraz zmniejszenia negatywnego
wpływu transportu na stan środowiska naturalnego, a
przez to - osiągnięcie efektywnego i zrównoważonego
rozwoju na terenie Wspólnoty Europejskiej. Aby tego
dokonać, Program wspiera projekty w dziedzinie
transportu, logistyki i innych pokrewnych dziedzinach.
Projekty te zmierzają do przesunięcia rocznej nadwyżki
ilości towarów przewożonych transportem drogowym na
trasy morskie, kolejowe i drogi wodne śródlądowe.
Łączenie różnych form transportu pozwoli na przesunięcie
wspomnianej nadwyżki w wysokości 12 miliardów
tonokilometrów w skali jednego roku.
TYPY PROJEKTÓW
1. „modal shift actions”- wsparcie dla projektów
zmierzających do zmiany sposobu transportowania,
polegających na uruchomieniu nowych usług
transportowych, innych niż drogowe. Finansowanie
obejmuje projekty:
- dynamiczne, ale nie innowacyjne – zmierzające
jedynie do przesunięcia ładunków transportowanych
siecią drogową na alternatywne (kolejowe, morskie,
śródlądowe)
- dotacja równa 1 € na 500 tonokilometrów
przesuniętych z dróg lądowych na inne
- max. dotacja to 30 % kosztów kwalifikowanych
projektu, przy czym minimalna kwota dotacji to 0,5
mln €; oznacza to, że projekt spowoduje przesunięcie
minimum 250 milionów tkm
- czas trwania projektu - do trzech lat
- nie mogą mieć wpływu na zachwianie konkurencji
2. „catalyst actions” - wsparcie dla projektów
sprzyjających zmianom oraz tworzeniu nowych usług i
udogodnień o znaczeniu ogólnoeuropejskim. Finansowanie
obejmuje projekty:
- przezwyciężające strukturalne bariery rynkowe
- wysoce innowacyjne - mają spowodować prawdziwy
przełom w realizacji przewozów
- max. dotacja to 35% kosztów kwalifikowanych
projektu
- minimalna kwota dotacji to 1,5 mln €
- czas trwania projektu - do 4 lat
- pomocnicza infrastruktura może stanowić do 20 %
dotacji
- nie mogą mieć wpływu na zachwianie konkurencji
Przykłady projektów:
Stałe połączenia w ruchu morskim
Nieprzerwane międzynarodowe usługi przewozu kolejowego
Szybkobieżne pociągi towarowe w połączeniach
międzynarodowych
Wysokiej jakości zintegrowane usługi transportu
śródlądowego
Usprawnienie sektora transportu śródlądowego
Programy wspólnego użytkowania kompatybilnych kontenerów
w naziemnym transporcie intermodalnym
Niezawodny system informacji w transporcie i logistyce
3. „common learning actions”- wspólne działania
edukacyjne stymulujące współpracę na rynku transportu i
logistyki. Finansowanie obejmuje projekty:
- usprawniające współpracę i rozpowszechnianie
know-how
- szkolenia w dziedzinie transportu i logistyki
- czas trwania – do 2 lat
- max. dotacja to 50% kosztów kwalifikowanych
projektu
- minimalna kwota dotacji to 0,25 mln €
- prowadzące do upowszechniania wyników
Przykłady projektów:
Usprawnienie procedur działań w portach morskich i
śródlądowych
Współpraca pomiędzy koleją a transportem śródlądowym
Nowe modele współpracy oraz zarządzania ładownością i
przepustowością na kolei
Dostosowanie procedur i metod w systemach transportowych
do wymagań logistycznych
Usprawnienie wyceny, procedur i metod w terminalach
Utworzenie europejskich centrów szkoleniowych
Działania zmierzające do zwiększenia zapotrzebowania na
transport inny niż drogowy
Działania zmierzające do lepszego zrozumienia i
popularyzacji wykorzystania transportu intermodalnego
wśród przewoźników transportu drogowego
BUDŻET
Budżet Programu Marco Polo na lata 2003-2006 wynosi 100
milionów € dla 25 krajów UE.
Jest to całkowita suma wsparcia Wspólnoty, która dla
pojedynczego projektu waha się od 30 do 50 % jego
kosztów kwalifikowanych.
KTO MOŻE BRAĆ UDZIAŁ?
Program obejmuje wszystkie segmenty międzynarodowego
rynku transportu towarowego:
- firmy komercyjne we wszystkich państwach
członkowskich, włączając kraje EFTA-EEA (Europejskie
Stowarzyszenie Wolnego Handlu-Europejska Strefa
Gospodarcza)
- projekty wyłącznie usługowe, program nie
finansuje badań i budowy infrastruktury
- tylko przedsięwzięcia komercyjne, obejmujące
międzynarodowe trasy przewozów przebiegające przez
terytorium państw członkowskich UE oraz „bliskich
państw trzecich”
- „bliskie państwa trzecie”, np. kraje
kandydackie, kraje EEA-EFTA, kraje śródziemnomorskie
- mogą uczestniczyć w konsorcjum, jeśli podmiot
gospodarczy ma siedzibę w krajach członkowskich
- kraje kandydackie oraz kraje EFTA-EEA - mogą być
finansowane, jeśli koszty kwalifikowane powstają na
terytorium państw członkowskich
- minimum dwa niezależne podmioty gospodarcze z
siedzibą w dwóch różnych krajach uprawnionych do
finansowania z Programu, z których co najmniej jeden
musi być członkiem UE
|
